伪娘 露出

2010年5月，好意思国《福布斯》杂志最新一期的封面上，刊登引东谈主在意标一段话：

地球上最病笃的一款车。

《福布斯》杂志封面报谈

在报谈中，《福布斯》将这个高高在上的评价给了一款中国车：

朴实无华的WULING SUNSHINE是迄今为止中国最佳卖的车，2009的销量高达597000台，在好意思国，最佳卖的汽车是福特F系列货车，但它的销量比起WULING SUNSHINE只可可望不能即。刻下它在中国的保有量依然跳跃200万台。

WULING SUNSHINE，等于五菱之光。

在中国，国东谈主更熟习的是五菱之光的本族手足——五菱宏光。

五菱宏光，最高年销量达75万辆，也曾皆集5年登顶中国最畅销车型。

“一代神车”，若何登上神坛，又是若何雕零的？

你可能没买过火至没坐过五菱宏光，但你应该听过“秋名山车神”的梗——

昨晚我在秋名山输给一辆面包车

他用惯性漂移过弯

他的车很快

我只看到他有个专修楼房漏水的牌号

若是知谈他是谁的话

勤勉你们跟他说一声

礼拜六晚 我会在秋名山等他

鸠合上对于五菱宏光的图

这个段子效法了电影《头翰墨D》中的台词，因其魔性的内涵飞速在网友中流行开来，而且繁衍出了许多新的版块。

比如——

若是你是一辆20万以内的家用车，那你只配得上五菱之光的尾标；

若是你是辆小有能源的性能车，能够你还能攀上五菱宏光的有名；

若是你是一台超跑，那么恭喜你，你赢得了领有五菱宏光S尊贵称呼的盛誉。

网友将五菱宏光与速率极快的跑车同日而言，并非全都是诬捏思象。

在实践中，东谈主们如实看到过有些五菱宏光的车速极快。

这也从侧面反馈，五菱宏光的性能如实可以。

鸠合上种种车辆贴上五菱宏光或五菱之光象征的图

实在让其走上神坛的，是惊东谈主的销量。

2010年，上汽通用五菱推出五菱宏光。

第二年，销量就箝制了20万辆，2013年销量箝制30万辆。

2013年，五菱宏光以44.8万辆的销量初次登顶中国最畅销车型。

随后，皆集4年霸榜，最高创下年销售75万辆的记录。

2018年，中国最畅销车型被大家朗逸夺走后，五菱宏光销量运转大幅下滑。

2011-2022年五菱宏光销量伪娘 露出

2023年，五菱宏光全系销量98630辆，月均销量已不到一万辆。

正解局查了一下联悉数据，2024年9月五菱宏光主力车型五菱宏光S的销量为7000辆，瞻望全系全年销量不跳跃10万辆。

从0辆到75万辆，再到10万辆，“一代神车”是若何登上神坛，又是若何跌下的？

2002年，上汽通用五菱汽车股份有限公司细致挂牌开采。

这是上汽集团、通用汽车（中国）、广西汽车集团三方共同组建的国内第一家国企搀杂通盘制改变中变成的“中中外”结伙企业。

公司前身是1958年开采的柳州能源机械厂，因此上汽通用五菱的总部便放在了广西柳州。

彼时，中国汽车行业不会思到，偏隅西部的柳州，会滋长出中国第一神车。

五菱宏光的横空出世，颇具只怕性。

新世纪初，上汽通用五菱总司理沈阳到东南亚出差，在印度尼西亚只怕看到了一个访佛面包车的车型。

一探问，原本是丰田Avanza，这是丰田面向东南亚地区推出的一款低价MPV。

沈阳当即判断，这款车可能合适中国市集。

归国后，五菱立即入辖下手研发，并于2010年推出了我方的MPV，这等于五菱宏光。

MPV，华文为多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，集旅行车宽大乘员空间、轿车的惬意性和厢式货车的功能于零丁。

五菱宏光并非全都效法丰田Avanza，而是进行了土产货化更正。

除了省油、空间大的优点外，五菱宏光袭取经典平床式筹办，座椅布局生动，大大便捷了货品搬运，擢升了就业效果。

五菱宏光强大的拉货智力

这就让五菱宏光在兼顾家用的同期，愈加凸起商用。

正如沈阳所料，五菱宏光刚一问世，一炮而红。

五菱宏光的畅销，有着寥落的时期配景。

2010年后，流程多年的发展，我国经济社会处于一个寥落的时期：

一方面，经济仍在高速发展，自主创业、拉货送货的需求约束攀升；另一方面，东谈主们生流水平运转提高，对家用汽车的需求在增强。

可以说，这个时期，一部分中国东谈主对车的功能需求是双重的。

五菱宏光横空出世，价钱亲民，功能皆全，品性可靠，既能看成“家庭用车”讲理平时出行需求，又能看成“坐褥力器具”胜任拉货送货任务，当然受到市集的追捧。

买的东谈主多了，在三街六巷里时时出现，久而久之，五菱宏光的名气越来越高，繁衍出汽车文化。

五菱宏光，就此封神。

五菱宏光的成功在于，讲理了特定时期的特定需求。

刻下，时期变了。

跟着经济要求的提高，东谈主们的汽车破钞也在升级，有财力将家用车与商用车的用车需求分开。

这么一来，宜家宜商、皮实耐用，五菱宏光这些也曾的优点反而变成了缺陷。

站在家用车的角度看，五菱宏光不够高等豪华，惬意性欠佳。

站在商用车的角度看，五菱宏光价钱稍贵，空间也不够大。

对许多破钞者来说，思家用的，顺利买轿车；思商用的，可以买更实用的面包车。

五菱宏光的“多重功能”堕入了“无一功能凸起”的难过境地。

五菱宏光霸榜中国最畅销车型 数据源流：乘联会 制图：车聚网

以前十年的统计数据高慢，我国最畅销的汽车车型，先后是五菱宏光、大家朗逸、日产轩逸、比亚迪宋和特斯拉Model Y。

可以看出，我国汽车破钞资格了从家商两用到家用、从燃油车到新能源车的转换。

2018年，大家朗逸从五菱宏光手中夺走最畅销车型桂冠，并非大家朗逸比五菱宏光更锐利，而是大家朗逸愈加契合了其时的破钞需求。

用户需求变了，五菱宏光的没落确切成了一种势必。

其实，早在2014年，五菱宏光创下75万辆的销售记录之际，五菱就细致到这一破钞趋势变化。

恰是这一年，五菱力推宝骏品牌，将五菱宏光的换代车型改成了宝骏730。

宝骏730

这台车上市仅5个月累计销量就达到跳跃12万辆，刷新了中国车市成长最快车型的记录。

随后几年，五菱又先后推出SUV宝骏560、两厢车宝骏310、微型SUV宝骏510、旅行版宝骏310W等车型。

与五菱宏光比拟，宝骏面向家用市集，更适宜将来的破钞趋势。

五菱力推宝骏，霸占增量市集同期，也在里面为五菱宏光教训了一个竞争敌手，攫取了后者的市集。

不管是踏进中国汽车产业，照旧五菱里面居品布局，五菱宏光都完成了“历史就业”。

从这个角度看，五菱宏光不是“跌下神坛”，而是“功遂身退”。

五菱宏光的听说，还莫得为止。

2020年7月，五菱推出宏光MINIEV。

这款2.88万元起步价钱的微型电动车，上市即热销。

第二年，全年销量猛增至42万辆，2022年保抓在40万辆把握，成为了全球微型纯电车销量冠军。

宏光MINIEV

新的神车，出身了。

确切与五菱宏光相通，在短本事达到巅峰后，宏光MINIEV的销量运转飞速下滑。

2023年销量腰斩至23.7万辆，本年前9月，累计销量为15万辆，瞻望全年20万辆把握。

宏光MINIEV，已不复当年锐不能当。

两代神车，高慢了上汽通用五菱的一个潜在问题：

瞻念察力极强，但居品力不及。

以宏光MINIEV为例，五菱机敏瞻念察到电动代步车的需求，以实惠的价钱、可儿的外形诱骗到开阔破钞者，登上神坛。

然而，一朝这个市集被其他车企细致到，并推出访佛的居品，在同质化竞争中，五菱居品力不及的流毒就高慢了，进而跌下神坛。

正解局细致到，从五菱宏光到宏光MINIEV，两代神车之间莫得传承，有害于品牌的塑造。

刻下，中国汽车行业越来越卷，居品弃旧容新速率极快，留给五菱瞻念察的契机越来越少了。

正因如斯，上汽通用五菱的年销量，从2021年的176万辆下滑到2023年的140万。

2021-2023年上汽通用五菱的年销量

本年1-8月，上汽通用五菱的累计销量为73万台，仅为客岁全年销量的一半。

神车跌下神坛，五菱宏光又该何去何从？

前两年，上汽通用五菱喊过一个标语：

东谈主民需要什么，五菱就造什么。

五菱坐褥的口罩

刻下，东谈主民的需要在改变伪娘 露出，五菱的智力也该升级了。